为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服的缺点，实践证明，只有通过集装箱运输，才能彻底解决以上问题。而集装箱运输完全改变了这种状况。集装箱的投资相当大，开展集装箱运输所需的高额投资，使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比例，高达三分之二以上。但绝大多数商品，在长途运输过程中，需要进行运输包装，按其包装方式，可分成单件包装和集合包装。集合包装能更好地保护商品，提高装卸效率，节省运输费用。
运输的物品是否需要特殊的包装
1.运输的物品是否需要特殊的包装？
运输的物品是否需要特殊的包装？
随着国际贸易的不断发展，在跨越国境的运输中，物品包装的重要性变得愈发明确。物品包装不仅影响货品的完好程度，还关系到运输公司的业务效益和声誉。而对于一些特殊的运输物品，尤其需要特殊的包装来确保其安全和稳定。
首先，一些易泄漏、易碎、易爆炸的化学品和液体需要特殊的包装方式。在运输过程中，这些物品容易发生泄漏和损坏，给运输公司和环境带来安全隐患。因此，这些物品需要特殊的包装材料和技术，如专业化学品包装袋、加强支撑的容器等，以确保它们的安全性。
其次，一些大件设备也需要特殊的包装。这些设备重量大、体积大，存在滑动或损坏的风险。运输前需要依据设备的特点和运输方式，进行个性化的包装方案设计。相应的，也需要特殊的包装材料和细致的包装手段，以充分减少设备出现问题的概率。
此外，在特殊的运输场景下，如航空运输、海运和铁路运输等，物品的包装也需要具有对应的特殊性。例如，航空运输中由于飞机载重限制，包装要求体积轻、结构坚固，才能完成落地时的碰撞振动等各种考验，确保物品的完好性。海运中因为存在风浪涌动等情况，对于易受潮物品需要防潮包装，同时对于重量大的设备需要减少涨装的风险，在包装设计中要有针对性地解决问题。
综上所述，特殊的运输物品在包装方面需要引起更多的重视，运输公司在运用不同的包装材料和方案上需要量身定做，以最大限度地确保每段运输的安全，避免相关的不良事件发生。只有保障货品安全，才能在竞争激烈的市场中赢得更多的竞争优势。
集装箱与单元化运输的特点及发展对策
集装箱运输的特点 杂货运输长期以来存在着装卸及运输效率低、时间长，货损、货差严重，影响货 运质量，货运手续繁杂，影响工作效率，因此对货主、船公司及港口的经济效益 产生极为不利的负面影响。 为解决采用普通货船运输散件杂货存在以上无法克服 的缺点，实践证明，只有通过集装箱运输，才能彻底解决以上问题。 如何加速商品的流通过程，降低流通费用，节约物流的劳动消耗，实现快速、 低耗、高效率及高效益地完成运输生产过程并将货物送达目的地交付给收货人， 这就要求变革运输方式， 使之成为一种高效率、 高效益及高运输质量的运输方式， 而集装箱运输，正是这样的一种运输方式。它具有以下特点。 一、高效益的运输方式 集装箱运输经济效益高主要体现在以下几方面： 1．简化包装，大量节约包装费用。为避免货物在运输途中受到损坏，必须 有坚固的包装，而集装箱具有坚固、密封的特点，其本身就是一种极好的包装。 使用集装箱可以简化包装，有的甚至无须包装，实现件杂货无包装运输，可大大 节约包装费用。 2．减少货损货差，提高货运质量。由于集装箱是一个坚固密封的箱体，集 装箱本身就是一个坚固的包装。货物装箱并铅封后，途中无须拆箱倒载，一票到 底， 即使经过长途运输或多次换装， 不易损坏箱内货物。 集装箱动输可减少被盗、 潮湿、污损等引起的货损和货差，深受货主和船公司的欢迎，并且由于货损货差 率的降低，减少了社会财富的浪费，也具有很大的社会效益。 3．减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候 的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸效率高，装卸时间缩短，对船 公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过 能力，从而提高吞吐量，增加收入。 二、高效率的运输方式 传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等 缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。 首先，普通货船装卸，一般每小时为 35t 左右，而集装箱装卸，每小时可达 400t 左右，装卸效率大幅度提高。同时，由于集装箱装卸机械化程度很高，因 而每班组所需装卸工人数很少，平均每个工人的劳动生产率大大提高。 此外，由于集装箱装卸效率很高，受气候影响小，船舶在港停留时间大大缩 短，因而船舶航次时间缩短，船舶周转加快，航行率大大提高，船舶生产效率随 之提高，从而，提高了船舶运输能力，在不增加船舶艘数的情况，可完成更多的 运量，增加船公司收入，这样，高效率导致高效益。 三、高投资的运输方式 集装箱运输虽然是一种高效率的运输方式， 但是它同时又是一种资本高度密 集的行业。 首先， 船公司必须对船舶和集装箱进行钜额投资。 根据有关资料表明， 集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的 3.7~4 倍。 集装箱的投资相当大， 开 展集装箱运输所需的高额投资， 使得船公司的总成本中固定成本占有相当大的比 例，高达三分之二以上。 其次，集装箱运输中的港口的投资也相当大。专用集装箱泊位的码头设施包 括码头岸线和前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及集装箱装卸 机械等，耗资巨大。 再者，为开展集装箱多式联运，还需有相应的内际设施及内陆货运站等，为 了配套建设，这就需要兴建、扩建、改造、更新现有的公路、铁路、桥梁、涵洞 等，这方面的投资更是惊人！可见，没有足够的资金开展集装箱运输，实现集装 箱化是困难的，必须根据国力量力而行，最后实现集装箱化。 四、高协作的运输方式 集装箱运输涉及面广、环节多、影响大，是一个复杂的运输系统工程。集装 箱运输系统包括海运、 陆运、 空运、 港口、 货运站以及与集装箱运输有关的海关、 商检、船舶代理公司、货运代理公司等单位和部门。如果互相配合不当，就会影 响整个运输系统功能的发挥，如果某一环节失误，必将影响全局，甚至导致运输 生产停顿和中断。 因此， 要求搞好整个运输系统各环节、 各部门之间的高度协作。 五、适于组织多式联运 由于集装箱运输在不同运输方式之间换装时， 勿需搬运箱内货物而只需换装 集装箱，这就提高了换装作业效率，适于不同运输方式之间的联合运输。在换装 转运时，海关及有关监管单位只需加封或验封转关放行，从而提高了运输效率。 此外，由于国际集装箱运输与多式联运是一个资金密集、技术密集及管理要 求很高的行业，是一个复杂的运输系统工程，这就要求管理人员、技术人员、业 务人员等具有较高的素质，才能胜任工作，才能充分发挥国际集装箱运输的优越 性。快递可以不包装吗?
快递公司不只是发包裹的。文件可以用他们专用的文件纸袋发。如果要求速度的话，用顺丰快运，市内8元，省内15，省外一般20元。
如果要价格便宜的话，用圆通，申通，韵达......市内5元，省内8-10元，省外10-15，偏远地区20以上。
都可以打电话叫来取件，记得告诉快递公司你要发哪，有的快递公司可能部分区域不能派送。