单件货物毛重以不超过25千克为宜。编制紧密、整齐、牢固、不断条、不披条，尺寸以不超过50×50×60厘米为宜，单件毛重以不超过40千克为宜，内装货物及衬垫材料不得漏出。单件毛重25-100千克的中小型铁桶，应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。
出口产品包装有什么要求?
出口产品包装要求如下：
1、在整个运输过程中确保货物及作业人员的安全。
2、货物在堆放，卸载和运输过程中要求的外包装强度。包装方式应尽可能经济实用，美观。在包装满足强度的情况下，尽量节省包装材料。
3、货物装卸，紧固和堆放在仓库里面方便操作。吊装方式简捷可靠，设计合理。包装设计制作强度足够满足要求。
4、货物的包装应考虑运输过程及目的地存放的环境气候条件，做好防锈，防潮，防碎等保护。
5、包装的总体原则是保证产品不会发生前后，上下和左右的窜动，便于起吊和运输并且货物到现场时不缺件，无破损，无变形和标记清晰可见。有效防止产品材料表面及油漆，镀锌的损伤。
6、包装过程要引入人性化设计，如尖锐突出物的防伤害保护，堆放合理，产品包装外形美观，整齐，易于装卸，及清点物品，运输工具承载量包括容积的最大利用等。
7、每个包装应至少具有两张照片，一般为正面及侧面，应将唛头、箱单、箱号拍入照片内，其中至少有一张是包装全景照片。
8、产品包装必须在油漆干燥、检验合格、具有入库手续（具有检验员签字的入库单），必要时需粘贴检验标签，做好防护措施后进行。
9、出口产品的包装架与包装箱制作质量应尽可能与相应产品等同。做到强度足够，油漆均匀美观，安全可靠，外形美观，且包装架颜色不能与产品颜色相同，客户有特殊要求的按客户要求制作。
10、最大限度满足客户的要求，并尽可能提高产品包装的容积率，既为本公司降低成本，同时兼顾客户的运输成本，及时征求业主的包装及运输意见，了解到达地的吊装及运输状况，不断提升服务质量。
国际空运对一般货物、危险品和特殊物品是包装有何要求？
一.国际空运包装的基本作用
1.包装的基本作用有三种：保护、保存和介绍。包装应在贮存期间和从制造厂运至消费中心期间，起到保护和保存内部货物的作用。保护货物不仅包括防止丢失、损坏和被盗，还包括根据货物的性质，防止货物受潮、失火、受到高温或低温、气体、昆虫等的损害、遭受污染和其它自然风险。
2.包装对货物的介绍作用主要取决于形式，涉及诸如尺寸、形状、颜色、装饰、等级、名称等因素。包装还应符合国际标准，符合国际规范和有关国家法规的要求。
二.国际空运托运包装的基本要求
一般要求
1.货物包装要求坚固、完好、轻便，在一般运输过程中能防止：包装破裂、内件漏出散失；因垛码、摩擦、震荡或因气压、气温变化引起货物损坏或变质，伤害人员或污损飞机、设备及其他物品。
2.包装的形状除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和堆放，包装外部不能有突出的棱角及钉、钩、刺等；包装要清洁、干燥、没有异味和油腻。
3.在特定条件下承运的货物、动物，如鲜活易腐货物等，其包装应符合对各货物的特定的要求。
4.国际空运对特小快件货物（如小件样品），必须外加一定体积的木箱或纸箱包装（用填充料衬垫等），包装后整个快件货物的体积长、宽、高合计不得少于40CM，最小一边不得少于5CM。
.凡用密封舱飞机运送的货物，不得用带有碎屑、草末等材料作包装（如稻草袋、绳等），包装内的衬垫材料不得外漏，以免堵塞飞机密封设备。
B.除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆扎。
C.捆扎货物所用的包装应能承受该货物的全部重量，并保证搬运货物时不致断开。
D.如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。
部分货物的特殊包装要求
A.液体货物
容器内部必须留有5-10%的空隙，封盖必须严密；不得溢漏。用玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得超过500毫升。单件货物毛重以不超过25千克为宜。箱内应使用衬垫和吸附材料填实，防止晃动或液体渗出。
B.粉状货物
用袋盛装的，最外层应使用塑料涂膜纺织袋作为外包装，保证粉末不致漏出，单件货物毛重不得超过50千克；用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实；用玻璃器皿装的，每瓶内装物的重量不得超过1千克。用铁制或木制材料作外包装，箱内用衬垫材料填实。单件货物毛重以不超过25千克为宜。
C.精密易损，质脆易碎货物
单件货物毛重以不超过25千克为宜，可以采用以下方法包装：
1）多层次包装：即货物-衬垫材料-内包装-衬垫材料-运输包装（外包装）。
2）悬吊式包装：即用几根弹簧或绳索，从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间。
3）防倒置包装：即底盘大有手提把环或屋脊式箱盖的包装；不宜平放的玻璃板，档风玻璃等必须使用此类包装。
4）玻璃器皿的包装：应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实，外加坚固的瓦楞纸箱或木箱，箱内物品不得晃动。
裸装货物、不怕碰压的货物
可以不用包装，如轮胎等；不易清点件数、形状不规则、外形与运输设备相似或容易损坏飞机的货物，应使用绳、麻布包扎或外加包装。
大型货物
体积或重量较大的货物底部应有便于叉车操作的枕木或底托。
部分包装类型的规定
A.纸箱。应能承受同类包装货物码放高3米或4层的总重量。
B.木箱。厚度及结构要适合货物安全运输的需要；盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不得有腐蚀虫蛀、裂缝等缺陷。
C.条筐、竹篓。编制紧密、整齐、牢固、不断条、不披条，尺寸以不超过50×50×60厘米为宜，单件毛重以不超过40千克为宜，内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。
D.铁桶。铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶，应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。
水产品包装要求
1.妥善包装，正确标贴，包装不应漏水、滴水、渗水和散发不良气味，确保运输过程中不会损害行李、邮件、货物和飞机机体、设备。
2.具有一定的抗压强度，能承受运输过程中气温和气压的变化，不会损坏。
3.每件水产品运输包装件的质量不应该超过30公斤。
4.冰块至少应有两层聚乙烯塑料袋包装。凡使用多个聚乙烯塑料袋的，聚乙烯塑料袋应分别封口。
5.过载要求海鲜包装箱单件平放应能承受同件包装箱5件的承重，不出现包装箱边角变形、挤压或渗水现象。
危险物品
必须保证所托运的危险物品和物质已经按照IATA《危险物品规则》的要求正确全面包装，并取得中华人民共和国出入境检验检疫《出境危险货物运输包装使用鉴定结果单》。详见《危险品运输手册》。
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产品包装标准的介绍
在生产技术活动中，对所有制作的运输包装和销售包装的品种、规格、尺寸、参数、工艺、成分、性能等所做的统一规定，称为产品包装标准。邮寄包装尺寸有什么规定
邮政包裹postal parcel
邮政部门所传递的经过妥善包装、适于邮寄的物品，是邮件的一种。邮局分布广泛，既有自办的邮路，又可以综合利用铁路、公路、水运、航空等部门的运输工具运送邮件，所以能够满足公众寄递物品特别是小件零星物品的需要。各国经营邮政包裹业务，或采取与运输部门竞争的原则，或采取适当分工、相互配合的原则。中国采取的原则是：在不影响完成通信这一主要任务的前提下，利用邮政点多、线长、面广的特点，以传递个人和机关、企业、团体等的零星包裹为主，并适当收寄一部分商品包裹。
种类 邮政包裹分国际包裹(见国际邮件)和国内包裹。在中国，国内包裹分普通包裹和保价包裹两种。这两种包裹如寄件人报明内装物品的货价，又要求邮局在投交收件人时代收货款并汇回，则称为代收货价包裹。全程或者邮程中的一段要求利用飞机运送的包裹称为航空包裹。不超过一定重量的轻小包裹，按照信件处理的方法传递并随同信函一起优先发运的，称为快递小包。
限制 各类邮政包裹都不能装寄邮政禁寄物品，也不能超过规定范围和邮寄国家法令规定限制流通或寄递的物品。每件包裹的重量和尺寸不能超过规定的限度。
邮政包裹单件重量和尺寸的限度是根据邮政所用的设备、运输工具、邮递方法等因素规定的。规定的限度可以表明邮政包裹的特点和经营范围。中国国内包裹的单件重量限度是：装寄一般物品的为15公斤，装寄易碎或流质物品的为10公斤，快递小包为500克,整件不能拆开的为1公斤。同时还以能够装入邮袋发运和便于处理、防止遗落为原则，分别规定了每件包裹的最大尺寸和最小尺寸限度。国际包裹的重量、尺寸限度，万国邮政联盟的《邮政包裹协定》有统一的规定。一般规定是每件包裹重量不超过20公斤，每件包裹的任何一边长度不超过1.5米，其横周长不超过3米。
包装 邮政包裹应按所寄物品的性质、大小、轻重、寄递路程远近和运输情况等，选用适当包装材料妥为包装。包裹的包装既要防止封皮破裂造成内件露出或散失，又要防止包裹在遇到碰撞、摩擦、震荡、受压、天气变化时内装物品受损，还要防止内件伤害处理人员或染污、损坏其他邮件。
损失补偿 邮政包裹在寄递过程中丢失、短少或损毁时的补偿办法，各国邮政大多规定：凡查明责任属于承邮政一方的,对普通包裹按重量补偿,但不超过规定的补偿金额最高限度；对保价包裹依据保价金额分别情况给予补偿。美国、加拿大等国对邮寄允许包裹作为平常邮件交寄,邮局收寄时不给收据，处理时不加登记,投递时不要收件人签收，对这种包裹则不负补偿责任。中国对国内普通包裹长期采用按重量补偿的办法，但由于包裹的价值同重量并无一定的比例关系，因此普通包裹补偿问题往往难于圆满解决。为此,自1980年9月起改为按件补偿的办法。根据调查统计，普通包裹每件价值一般不高于30元，所以规定每件最高补偿额为30元。凡价值超过30元的包裹，个人邮寄的必须按保价包裹交寄。国际包裹的补偿办法，则按万国邮政联盟的《邮政包裹协定》或按中国与相关国间的特别协议处理。国际普通包裹的补偿，现在仍然采用按重量补偿并规定最高补偿额的办法。