A、仓储堆码试验试验方法参考ASTMD－642载荷量的计算：L=W?B、机械搬运试验试验方法参考ASTMD－6055因为在国外通过叉车挤压夹持进行机械搬运的情况是非常普遍的，这项试验是让产品的前、后、左、右四个方向均受到压力，产品能承受的最大压力应不小于800公斤。
运输包装和销售包装的区别？
1、形式不同
运输包装是为保护商品数量、品质和便于运输、储存而进行的外层包装。
销售包装是在产品包装上刊有商标及其产品形象画面，是一种促销性质的装饰包装。
2、包装、重视度不同
运输包装分为单件运输包装和集合运输包装两大类。
销售包装是被作为一种广告媒介而予以重视的。
3、设计不同
运输包装按包装的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等。
销售包装在包装设计上，通常采用鲜艳夺目的色彩、投其所好的式样、表里如一的外观。
扩展资料：
销售包装是在产品包装上刊有商标及其产品形象画面，是一种促销性质的装饰包装。产品的包装按目的不同，分为运输包装、销售包装。
后者是被作为一种广告媒介而予以重视的。销售包装中的预制包装和装饰包装，在市场竞争中常采取“包装延续广告”的策略。包装上出现的图案、照片与广告相一致，看到广告后到购货现场便可“验明正身”。
运输包装又称“外包装”，“大包装”。为保护商品数量、品质和便于运输、储存而进行的外层包装。
主要有单件(运输)包装和集合(运输)包装两类。前者按包装的外形有包、箱、桶、袋、萎、管、卷、捆、罐等；按包装的结构方式有软性、半硬性、硬性包装；按包装材料有纸制、金属制、木制、塑料、棉麻、陶瓷、玻璃制品，草柳藤编织制品等包装。
参考资料来源：百度百科——运输包装
百度百科——销售包装
运输包装运输包装的形式
运输包装的形式多样，主要目的是为易碎品提供保护。内包装，如瓦楞纸板，通过交叉结构形成网状，既能固定物品，又能提供缓冲，适合大规模生产。瓦楞纸衬板的使用可以避免易碎品碰撞，成本低且环保。
箱底通常会添加瓦楞纸或塑料隔板，前者提供良好的缓冲，后者具有抗弯折、耐冲击等优点，适应自动化仓储管理。泡沫塑料，尤其是发泡PP，因其良好的缓冲性能和环保特性曾广泛使用，但已被发泡PP、蜂窝纸板和纸浆模塑产品等替代，后者如蜂窝纸板，既能代替发泡塑料，又具有成本低和环保的特性。
气垫薄膜，如气泡薄膜，通过空气填充提供软性缓冲，适用于轻型物品。然而，其受温度影响大，对易碎物品的保护需多层叠加。现场发泡则适用于小批量、不规则物品，利用聚氨酯泡沫直接包裹，既方便又灵活。
过去，填充料曾作为缓冲手段，但因其固定性差、回收困难，已逐渐被淘汰。总的来说，现代运输包装在兼顾保护和环保的同时，注重效率和适应性，以满足不同物品和场景的需求。
扩展资料
运输包装，是为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输储运为主要目的的包装。又称外包装，其主要作用在于保护商品，防止在储运过程中发生货损货差，并最大限度地避免运输途中各种外界条件对商品可能产生的影响，方便检验、计数和分拨。
运输包装的试验标准
展开全部很多优秀的国际企业对运输包装的检测都有一套相对科学、严格的标准，天测对运输包装所进行的试验都依据了先进、通用的国际标准。这些标准检测通常体现在设计指导试验、运输常规试验、环境运输试验等方面的试验： 设计指导试验的目的主要是为了检验产品性能和包装设计的依据试验，该试验可以通过科学的数据反映该产品的性能和容易损坏的部位，在包装设计上可以有针对性地进行弥补和改善。可以通过扫频试验和冲击易碎性试验两项进行综合考察。
1、扫频试验
试验方法参考ASTM D3580
对被测物进行扫频试验，产品可以不带包装和带包装分别进行，重点考察样品重要部件的频率响应情况，通过在重要部件上安装传感器，绘制图形，可以分析出该部件的共振频率，扫频的频率范围可以在2Hz～200Hz～2Hz，输入加速度为0．5g的扫频，在得出共振频率后，可以进一步加大输入加速度，然后在此共振频率下输入原先2倍的加速度（1．0g）振动5分钟。
2、冲击易碎性试验
试验方法参考ASTM3332
该试验产品不需要包装，通过对产品的冲击易碎性的检验，可以进一步发现产品所存在的弱点和缺陷，了解产品的特性，提高产品的内在质量，并为包装设计提供重要的理论依据。天测可以根据家电产品设计规范中的要求规定其产品需要承受在半正弦波下速度变化率大于170cm/s，冲击方波加速度大于36g的试验。
以上两项试验应该在设计初期进行，如果发现有问题不能通过试验，应该立即从产品和包装两个方面着手进行改进。不要等产品定型了在进行更改，那时需要的设计费用将是巨大的。 1、简介
我们应该根据产品的销售去向，产品的物流环境确定相应的试验方案，从中提炼并制定出企业相应的运输试验标准，该标准应可以满足国外企业的质量要求和运输要求，并且贯穿于产品的开发与改型的最终验收标准，从而使得产品销售流通到最终用户的手中时应该是完好无损的，产品因运输造成的破损比例应该控制在非常小的范围内。
2、具体实施方案如下
首先，我们可以根据产品的重量进行分类，重量超过50公斤和小于50公斤的应分别进行不同考察，因为根据统计和国外相关的运输试验标准重量，不同的产品会受到程度不同的破坏，而且破坏的方式也会不同，所以有必要进行分类。还有产品运输标准应该具有代表性，适应国际物流环境的要求，满足国外机械搬运的要求。
3、小产品<50公斤
该试验方案应该包括仓储试验、机械搬运试验、车辆运输振动试验、空运振动试验、倾翻试验、跌落试验。试验需提供4个样品完成全部试验。
A、仓储堆码试验 试验方法参考ASTM D－642
载荷量的计算：L=W?H－1 F公式，L为承载量、W：单个产品重量、H：产品允许堆码的层数、F：劣变系数。并规定单瓦楞222N、双瓦楞445N、三瓦楞2220N的初始压力。同时还可以再规定包装件的总变形量<20mm为合格。如果变形量超过了标准，说明包装件整体抗压能力较弱，应该加强纸箱的空箱抗压指标或在内部增加支撑物。
B、机械搬运试验 试验方法参考ASTM D－6055
因为在国外通过叉车挤压夹持进行机械搬运的情况是非常普遍的，这项试验是让产品的前、后、左、右四个方向均受到压力，产品能承受的最大压力应不小于800公斤。每个方向应做10次。
C、车辆振动试验 试验方法参考ASTM D－4728
该试验方法是采用国外公路谱进行随机振动，该振动试验方法是比较真实地反映产品在公路运输中的情况，产品堆码在一起进行随机振动试验，建议选择0．73g rms振动1小时。
D、空运振动试验 试验方法参考ASTM D－4728
在国外快递公司非常发达，他们负责快速地将客户在互联网上所选购的产品送到客户的家中，他们主要依靠空运等物流设备，但空运与公路运输的振动是不同的，它所产生的振动频率是偏高的，所以建议可选择1．06g rms振动30分种。
E、倾翻试验 试验方法参考ASTM 6197
倾翻冲击试验的冲击方向为样品的前、后、左、右四个方向。
F、跌落试验 试验参考ASTM 5276
跌落是运输中常见的破坏方式，而且也比较容易造成产品的损害。跌落是不可避免的，所以应多加关注。
跌落次数10次；跌落部位：一角三楞六面；
单件产品重量（lbs） 跌落高度（IN）
W<20 30
204060100G、功能与外观检查
对于家用电器产品应该进行：耐高压试验、泄漏电流试验、绝缘电阻、功能检查、外观检查、噪音等等。4、大产品>50公斤
该试验方案应该包括仓储试验、机械搬运试验、冲击试验、车辆运输振动试验、倾翻试验、跌落试验。试验与小产品相同，需提供4个样品完成全部试验。
A、仓储堆码试验（同上）
B、夹持机械搬运试验 （同上）
C、车辆振动试验（同上）
D、冲击试验 参考标准ASTM D 880
冲击试验主要模拟汽车刹车、铁路货运车厢编组挂勾等情况下形成的对样品前、后、左、右四个方向的冲击。可以选择冲击末速度大于0.7m/s的冲击速度。
E、倾翻试验 参考标准 ASTM 6179
倾翻试验可以选择倾斜一定的角度，在该角度下施放样品使其自由冲击底面（或者侧面）的试验方法。样品应具有抵御倾倒所受到的冲击破坏能力。
F、跌落试验 参考标准 ASTMD－5276
由于样品重量较大，顶面和侧面跌落的可能性相对较小，所以跌落选定1底角、4底棱、1底面的跌落部位，跌落高度可以选择200mm。
G、功能与外观检查（同上） 1、高温运输试验
1、在环境为55℃内样品存放7天；
2、立即进行车辆随机振动试验；
3、立即返回55℃环境8h；
4、立即冲击试验；
5、立即跌落试验。
2、冷运输试验
1、样品在－28℃的环境内存放24h；
2、立即进行车辆振动试验；
3、立即返回－28℃环境8h；
4、立即冲击试验
5、立即跌落试验。 在进行相关检测流程前，还提醒企业在送检运输包装时应重视的一些细节问题：
1、认真做好试验前的检查。
2、建议试验前更换产品的外包装及缓冲材料
3、准备充足的试验样品和备件。
4、准备必要的现场改进方法及手段。
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经常寄快递包裹的人都知道，经过长途的运输总会出现一些包裹损坏的现象，那么如何确保产品的运输安全，我们该如何来打包产品呢！那么缓冲充气袋可以帮助我们解决这个问题吗？下面小编给大家介绍如何解决包装运输问题。快递包裹损坏主要有哪些因素呢：
1、物流运输过程中的振动破坏。2、装卸时跌落、碰撞冲击。3、仓储和运输中的堆码挤压。
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