与箱体底部接触的物品由于所承受压力较大，受损几率也较大。不过，由于传统的发泡聚苯乙烯使用会破坏大气臭氧层的氟里昂做发泡剂，加上废弃的泡沫塑料体积大，回收困难等原因，逐渐被其他环保缓冲材料所替代。目前代替聚苯乙烯发泡塑料的主要有发泡PP、蜂窝纸板及纸浆模塑产品等几类。纸浆模塑制品也是可部分替代发泡聚苯乙烯的包装材料。运输标志、又称唛头，是一种识别标志。
运输包装运输包装的方式
在物流运输中，包装的形式和特性多种多样，具体可以按照以下几种方式进行划分:
首先，按包装方式区分，有单件运输包装和集合运输包装。单件包装是货物在运输中独立存在的单位，如商品直接以个体形式进行包装；而集合包装则是将多个单件整合成大包装，如国际贸易中常见的集装包和集装袋，目的是提升保护效果，提高装卸效率并节省运输成本。
其次，按包装形态分，有箱袋、桶和捆等多种形状的设计，每种都有其适用的商品类型和场景。
根据包装材料的不同，包装可以分为纸制、金属、木制、塑料、麻制品、竹柳草制品、玻璃和陶瓷等多种材质，选择哪种材料主要取决于商品的性质和保护需求。
在质地方面，包装有半硬性和硬性之分，选择哪种取决于商品的敏感性和运输条件的要求。
包装程度的差异体现在是否对所有商品部分进行包裹，或是仅对关键部位进行局部保护。在国际贸易中，关于包装的具体要求应在合同中明确注明。
在物品搬运过程中，安全至关重要。TTS提供的全方位冲击试验设备，如跌落、振动、斜面冲击和碰撞试验，确保产品的运输安全。而国际安全运输协会（ISTA）作为专业组织，致力于防护性运输包装的研发和评估，通过其测试，产品在运输中能得到有效保护，免受潜在威胁。
深圳市一通检测技术有限公司能够帮助企业进行运输包装的全面安全测试和评估，确保产品在实际运输环境中能够稳定可靠。这一步骤对于保障商品质量和贸易安全至关重要。
扩展资料
运输包装，是为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输储运为主要目的的包装。又称外包装，其主要作用在于保护商品，防止在储运过程中发生货损货差，并最大限度地避免运输途中各种外界条件对商品可能产生的影响，方便检验、计数和分拨。
什么是运输包装
为了尽可能降低运输流通过程对产品造成损坏，保障产品的安全，方便储运装卸，加速交接点验，人们将包装中以运输储运为主要目的的包装称之为运输包装。运输包装应具有以下基本要求：具有足够的强度、刚度与稳定性；
具有防水、防潮、防虫、防腐、防盗等防护能力；
包装材料选用符合经济、安全的要求；
包装重量、尺寸、标志、形式等应符合国际与国家标准，便干搬运与装卸；
能减轻工人劳动强度、使操作安全便利。
符合环保要求。
运输包装器具设计应遵循的基本原则：标准化、系列化原则；集装化、大型化原则；多元化、专业化原则；科学化原则；生态化原则等。
运输包装的形式
内包装
易碎品内包装的最主要功能是提供内装物的固定和缓冲。合格的内包装可以保护易碎品在运输期间免受冲撞及震动，并能回复原来形状以提供进一步的缓冲作用。有多种内部包装材料及方法可供选择。
衬板
衬板是目前最流行的内部包装形式，通常是使用瓦楞纸板通过彼此交叉形成一个网状结构，在尺寸上与外包装纸箱相匹配。根据所装物品的形状，对瓦楞纸衬板进行切割，然后将物品卡在其中即可。从衬板的制作、切割和装箱，全过程都可以通过机械化操作完成，非常适合大批量的产品包装。
用瓦楞衬板作为内部包装，可以提供良好的商品固定性能，能够避免易碎品之间的相互碰撞，降低破损率。并且，由于制作材料是瓦楞纸，与瓦楞纸箱材料一致，利于统一回收，符合环保需求，成本也很低。
与箱体底部接触的物品由于所承受压力较大，受损几率也较大。通常在箱底添加一层瓦楞纸隔板，以增强缓冲性能。目前市场上也出现了用塑料制作的隔板。它采用高密度聚乙烯(HDPE)或聚丙烯(PP)挤出或挤压成型，具有低成本、抗弯折、耐冲击、无污染、抗老化、耐腐蚀、防潮防水等多种优点，可以解决啤酒瓶、陶瓷等在大批量搬运过程中可能遇到的隔层包装问题。与瓦楞纸板相比，塑料隔板更能适应卸垛堆码机械化和仓储管理货架化等趋势，将得到越来越广泛的应用。
泡沫塑料及其替代品
作为传统的缓冲包装材料，发泡塑料具有良好的缓冲性能和吸振性能，有重量轻、保护性能好、适应性广等优势，广泛用于易碎品的包装上。特别是发泡塑料可以根据产品形状预制成相关的缓冲模块，应用起来十分方便。
聚苯乙烯泡沫塑料曾经是最为主要的缓冲包装材料。不过，由于传统的发泡聚苯乙烯使用会破坏大气臭氧层的氟里昂做发泡剂，加上废弃的泡沫塑料体积大，回收困难等原因，逐渐被其他环保缓冲材料所替代。
目前代替聚苯乙烯发泡塑料的主要有发泡PP、蜂窝纸板及纸浆模塑产品等几类。发泡PP不使用氟里昂，具有很多与发泡聚苯乙烯相似的缓冲性能，它属于软发泡材料，可以通过粘结组成复杂结构，是应用前景很好的一类新型缓冲材料。
蜂窝纸板具有承重力大、缓冲性好、不易变形、强度高、符合环保、成本低廉等优点。它可以代替发泡塑料预制成各种形状，适用于大批量使用的易碎品包装上，特别是体积大或较为笨重的易碎品包装。
纸浆模塑制品也是可部分替代发泡聚苯乙烯的包装材料。它主要以纸张或其他天然植物纤维为原料，经制浆、模塑成型和干燥定型而成，可根据易碎品的产品外型、重量，设计出特定的几何空腔结构来满足产品的不同要求。这种产品的吸附性好、废弃物可降解，且可堆叠存放，大大减少运输存放空间。但其回弹性差，防震性能较弱，不适用于体积大或较重的易碎品包装。
气垫薄膜
气垫薄膜也称气泡薄膜。是在两层塑料薄膜之间采用特殊的方法封入空气，使薄膜之间连续均匀地形成气泡。气泡有圆形、半圆形、钟罩形等形状。气泡薄膜对於轻型物品能提供很好的保护效果，作为软性缓冲材料，气泡薄膜可被剪成各种规格，可以包装几乎任何形状或大小的产品。使用气垫薄膜时，要使用多层以确保产品(包括角落与边缘)得到完整的保护。
气垫薄膜的缺点在于易受其周围气温的影响而膨胀和收缩。膨胀将导致外包装箱和被包装物的损坏，收缩则导致包装内容物的移动，从而使包装失稳，最终引起产品的破损。而且其抗戳穿强度较差，不适合于包装带有锐角的易碎品。
现场发泡
现场发泡，主要是利用聚氨酯泡沫塑料制品，在内容物旁边扩张并形成保护模型，特别适用于小批量、不规则物品的包装。
一般的操作程序如下：首先在纸箱底部的一个塑料袋中注入双组分发泡材料，然后将被包装产品放在发泡材料上，再取一个塑料袋，注入适当份量的发泡材料覆盖在易碎品上，很快发泡材料充满整个纸箱，形成对易碎品的完美保护。
现场发泡最大的特点在于可在现场成形，不需用任何模具，特别适合于个别的、不规则的产品，或贵重易碎品的包装，可广泛用于邮政、快递等特殊场合使用。
填料
在包装容器中填充各种软制材料做缓冲包装曾经广泛采用。材料有废纸、植物纤维、发泡塑料球等很多种。但是由于填充料难以填充满容器，对内装物的固定性能较差，而且包装废弃后，不便于回收利用，因此，目前这一包装形式正在逐渐衰退。
运输包装的标志
运输包装的标志，其主要作用是在储运过程中识别货物，合理操作、按其用途可分成运输标志（Shipping Mark）、指示性标志（Indicative Mark）、警告性标志（Warning Mark）、重量体积标志和产地标志。运输标志、又称唛头，是一种识别标志。按国际标准化组织（ISO）的建议，包括四项内容
(l)收货人名称的英文缩写或简称；(2)参考号，如订单、发票或运单号码；(3)目的地；(4)件号； 例如：
ABCCO，收货人名称；SC9750，合同号码；LONDON，目的港；No.4—20，件号（顺序号和总件数）
运输标志在国际贸易中还有其特殊的作用。按《公约》规定，在商品特定化以前，风险不转移到买方承担。而商品特定化最常见的有效方式，是在商品外包装上，标明运输标志。此外，国际贸易主要采用的是凭单付款的方式，而主要的出口单据如发票、提单、保险单上，都必须显示出运输标志。商品以集装箱方式运输时，运输标志可被集装箱号码和封口号码取代。
指示性标志。是一种操作注意标志，以图形和文字表达。如小心轻放、由此起吊、禁止翻滚等。
警告性标志。又称危险品标志，用以说明商品系易燃、易爆、有毒、腐蚀性或放射性等危险性货物。以图形及文字表达。对危险性货物的包装储运，各国政府制订有专门的法规，应严格遵照执行。
重量体积标志。运输包装外通常都标明包装的体积和毛重，以方便储运过程中安排装卸作业和舱位。
产地标志、商品产地是海关统计和征税的重要依据，由产地证说明。但一般在内外包装上均注明产地，作为商品说明的一个重要内容。
运输包装的方式
运输包装的方式和造型多种多样，用料和质地各不相同，包装程度也有差异，这就导致运输包装具有下列多样性：
（1）按包装方式，可分为单件运输包装和集合运输包装。前者，是指货物在运输过程中作为一个计件单位的包装；后者，是指将若干单件运输包装组合成一件大包装，以利更有效地保护商品，提高装卸效率和节省运输费有，在国际贸易中，常见的集合运输包装有集装包和集装袋。
（2）按包装型不同，可分为箱袋，桶和捆不同形状的包装。
（3）按包装材料不同，可分为纸制包装，金属包装，木制包装，塑料包装，麻制品包装，竹，柳，草制品包装，玻璃制品包装和陶瓷包装等。
（4）按包装质地来分有软性包装，半硬性包装和硬性包装，究竟采用其中哪一种，须视商品的特性而定。
（5）按包装程度不同，可分为全部包装和局部包装。
在国际贸易中，买卖双方究竟采用何种运输包装，应在合同中具体订明。